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点击次数:   更新时间:2020-05-24 03:56     作者:和记娱乐

  轨枕技术标准_建筑/土木_工程科技_专业资料。铁路枕木 一、枕木的分类 材料属性分类:木制枕木;钢筋混凝土枕木;复合材料枕木。 用途分类:铁路枕木;专用轨道枕木;架设枕木。 铁路枕木分类: 普通枕木,用于铁路正线线路的普通枕木; 道岔枕木,用于铁

  铁路枕木 一、枕木的分类 材料属性分类:木制枕木;钢筋混凝土枕木;复合材料枕木。 用途分类:铁路枕木;专用轨道枕木;架设枕木。 铁路枕木分类: 普通枕木,用于铁路正线线路的普通枕木; 道岔枕木,用于铁路交汇处道岔区域; 桥梁枕木,用于铁路钢结构桥梁设备的桥面线路铺设; 铁路防腐木枕型号分类(按中国标准): 二、常用枕木的规格 目前,我国的标准铁路轨距为 1435mm。 标准的枕木规格如下: 1、普通枕木:宽度 220mm;厚度 160mm;长度 2500mm; 2、道岔枕木(普通):宽度 220mm;厚度 160mm;长度 2600~4850mm,以 150mm 进位,共计 16 个长度规格; 3、道岔枕木(标准):宽度 240mm;厚度 160mm;长度 2600~4800mm,以 200mm 进位,共计 12 个长度规格; 4、桥梁枕木:宽度 220mm;厚度 240、260、280、300mm;长度 3000mm; 枕木尺寸 普通木枕:标准长度为 2500mm,其断面形状分为 I、Ⅱ两类,用于不 同等级的线路上。 I 类:宽度 220mm,厚度 160mm; Ⅱ类:宽度 200mm,厚度 145mm; 道岔木枕:断面尺寸为两种标准; 75 型标准为:宽度 220mm,厚度 160mm;长度从 2600mm 至 4850mm, 每种长度相差 150mm,共 16 个长度规格。 92 型标准为:宽度 240mm,厚度 160mm;长度从 2600mm 至 4800mm, 每种长度相差 200mm,共 12 个长度规格。 桥梁木枕:其截面尺寸因主梁(或纵梁)中心间距的大小而异。 单线mm; 三、木制轨枕 1、技术条件 树种:落叶松、马尾松、红松等。 2、枕木的尺寸见表 1 表1 类别 普枕 普枕 岔枕 岔枕 桥枕 类型 Ⅰ Ⅱ 15 进位 20 进位 长度(㎝) 250 250 260-485 260-480 300 厚度(cm) 16 14.5 16 16 20 宽度(cm) 22 20 22 24 24 备注 3、尺寸公差应符合表 2 的规定 表 2(单位:cm) 类别 公差 种类 限度 普通枕木 长度 ±6.0 断面形状及尺寸 宽度 厚度 长度 ±6.0 道岔枕木 宽度 +1.0- 1.9 厚度 4、缺陷限度见表 3 表3 缺陷名称 活节、死节 裂纹、夹皮 弯曲 虫害 腐朽 检验方法 枕面铺轨范围内最大尺寸不得超过 纵裂、外夹皮长度不得超过 轮裂、内夹皮弦长不得超过 顺弯、横弯 枕面铺轨范围内个数不得超过 任何部位 允许限度 8cm 60cm 15cm 不允许 5个 不允许 木枕刻痕:马尾松、落叶松均进行刻痕加工。铺设范围枕面上的刀痕 长度≥10MM,刀痕缺漏总数不得超过 5%,刀痕连续缺漏不得超过 3 个。 5、木枕用防腐剂 油质防腐剂:采用木材防腐油(或脱晶蒽油)和煤焦油的混合油浸注 木枕,其中,木材防腐油(或脱晶蒽油)的比例不得低于 50%(重 量)。防腐木枕的浸注质量应符合表 3 要求。 表4 标准 单位 项目 马尾松 落叶松 合格质量 水平 AQL 边材浸 mm 注深度 心材浸 mm 注深度 内层含 Kg/m3 油量 普枕ⅠⅡ 岔枕 普枕ⅠⅡ 岔枕 普枕ⅠⅡ 岔枕 ≥75 或全透 ≥13 或全透 ≥75 或全透 ≥13 或全透 ≥13 ≥10 6.5 ≥13 ≥10 ≥64 / ≥64 / 说明:生产过程抽样按 GB2828 进行。 四、混凝土轨枕 1、分类 I 型:包括弦 15B、弦 61A、弦 65B、69 型、79 型、S-1 型和 J-1 型 II 型:包括 S-2 型、J-2 型、YⅡ-F 型、TKG-Ⅱ型等 III 型:新研制的与 75kg/m 钢轨配套的混凝土枕 Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型。(强度逐渐加强) Ⅰ型、Ⅱ型长度 2.5m,Ⅲ型 2.6m(有档肩、无档肩两种) III 型混凝土枕的特点:结构合理,强化了轨道结构、增大了轨下和 中间截面的设计承载力、采用无螺栓扣件,减少养护维修工作量。 Ⅲ型枕主要用于重载、提速的铁道线路,如京沪、京广等主要干线, 而Ⅱ型枕用于一般正线,如青藏铁路等。新Ⅱ型枕是在原Ⅱ型枕基础 上在预应力钢筋品种、数量及截面作了一些改进和加强。Ⅲa 型枕为 有挡肩、用预留孔硫磺锚固来安装扣件;Ⅲb 枕为无挡肩,有预埋铁 件来安装扣件。近年来又设计了一种Ⅲc 枕,截面、配筋等和Ⅲa 型 枕相同,也为有挡肩,只是预留孔硫磺锚固改为采用塑料套管。 2、性能参数 3、工艺流程 4、混凝土配制和灌筑 a)轨枕混凝土的胶凝材料总量不宜超过 450dm3/m3。材料计量误差应 符合 BN918143(对应 TB10210)的规定; b)混凝土灌筑前,应使用以下技术转让文件中的方法检查钢筋及预埋 件的位置和间距; 001014 双块式轨枕的制造台湾沿桁架钢筋,扣环,固定 c)混凝土应具有良好的密实性,灌筑时应保证钢筋和预埋件的正确位 置; d)混凝土灌筑时,模板温度宜在 5~50℃; e)混凝土拌和物入模温度宜在 5~30℃;新拌混凝土的温度应在+15 到+25[°C]范围内。在冬季/夏季时,可能需要加热/冷却骨料。如果 浇注混凝土的升温反应符合 BN918143 的要求(振捣 3 小时后其温度 30℃,或振捣 4 小时后其温度40℃,而且最大混凝土温度低于根据 水泥中 SO3 含量而指定的最大温度),则混凝土拌和物的温度可以高 于 30°C。 f)当昼夜平均气温低于 5℃或最低气温低于-3℃时,应采取保温措 施,并按冬季施工处理; g)试生产前,根据有关标准应采用所选用水泥、骨料、掺和料、外加 剂等原材料,制作抗冻性、抗氯离子渗透性试件各一组,进行耐久性 试验,并核算由不同原材料带入混凝土内的总碱含量和氯离子含量是 否满足本技术条件的要求; h)混凝土试验按附件 14 的规定进行取样,要求如下: 在“初期生产”阶段,每天生产 3 组试样(2 组抗压试件、1 组抗 弯试件,每组 3 个试件),用于脱模时的抗压强度,28 天龄期的抗压强 度,7 天龄期的抗弯强度的测定。初始阶段将持续到可获取 35 组试验 结果,但至少要持续三个月。这一阶段用于确定试验参数的实际散布 (标准偏差)。 在获取 35 组样品后,开始“持续生产”。由于对实际散布可获 得更好的估算,对于每种试验参数(脱模期的抗压强度,28 天龄期的 抗压强度,7 天龄期的抗弯强度)的试验量可减少为每天 2 个样品。 5、混凝土养生和轨枕脱模 a)轨枕一般应采用自然养生或加热养生(例如:蒸汽或不同的加热系 统); b)采用自然养生时,应在混凝土灌筑完成后立即进行,应覆盖混凝土 直接保温膜。枕心混凝土温度与轨枕表面混凝土温度之差不应大于 20℃。开始养生的环境温度不应大于 40℃; c)采用加热法养生时,应符合 DINEN13230-1 和 BN918143 标准的规 定。养生可分为升温、恒温、降温等三个阶段,具体要求是: 在 3 个小时,核心混凝土的温度应该 。 在 4 个小时,核心混凝土的温度应该 。 升温速率限制在 15[K/h]。养护温度曲线[%]的水泥的最高混凝土温度限制在 ,对于 的水泥最高混凝土温度限制在 ;SO3-含量处于 中间值,最大温度可能为两者的插值。(上述温度是指混凝土核心的 值)。当相对湿度下降到 60%时,混凝土的抗压强度应提高到 30Mpa 以上。必须对混凝土内的真实温度和相对湿度进行检验,并每月进行 报告。 d)脱模时,每次单独试验的混凝土强度应达到 40MPa 以上。 6、质量要求 轨枕外形尺寸偏差应符合表 1 的规定。外观质量应按[Doc1353]的 规定,混凝土强度等级根据 BN918143 应不低于 C50/60(直径 150mm/ 高 300mm 的圆柱体抗压强度为 50Mpa,棱长为 150mm 的正方体抗压强 度为 60MPa)。 五、TIETEK 公司复合枕木技术数据 APPEARANCE 外观 DarkGraytoBlack 暗灰色至黑色 SIZE 尺寸 WEIGHT 重量 SURFACEHARDNESS 表面硬度 7x9x9or7x9x86 (othersizesbyspecialorder) 230to275lbs. 4,000–7,000lbs. 7x9x9or7x9x86 (其他尺寸特殊订货) 230 至 275 磅。 4,000-7,000 磅。 DENSITY 密度 THERMALEXPANSIO 热膨胀 N MODULUSOFRUPTUR 抗折强度 E MODULUSOFELASTI 弹性模量 CITY COMPRESSION 压缩强度 58–70Lbs.percubicfoot 0.0075%per?F 2,000PSI Greaterthan180,000PSI 30,000PSI 58-70 磅/每立方英尺 0.0075%,每华氏度 2000 磅/平方英寸 大于 180,000 磅/平方英寸 30000 磅/平方英寸 FLAMMABILITY 可燃性 SPIKEINSERTION 道钉插入 Nocombustionafter20secondso 20 秒火焰喷射没有燃烧;喷射 fimpingingflame; 撞击火焰 120 秒后自我熄灭 selfextinguishedafter120sec ondsofimpingingflame 4,000lbs 4,000 磅 SPIKELATERALRES 道钉横向阻 2,000lbs ISTANCE 力 SPIKEWITHDRAWAL 道钉拔出 2,200lbs(cutspike) 2,000 磅 2,200 磅(大方钉) SCREWSPIKEWITHD 螺纹道钉拔 4,000lbs RAWAL 出 RESISTIVITY 电阻 500+Mega- 4,000 磅 500 兆欧姆(500 伏) 六、对比分析 类型 木制枕木 优点 缺点 成本 易加工、运输、铺设、养护 消耗大量优质木材,价 30-35 美元 维修。 格较高 弹性好,可缓冲列车的动力 易腐蚀、磨损,使用寿 冲击作用。 命短 钢筋混凝土枕木 与钢轨联结较简单 良好的绝缘性。 纵、横向阻力较大 强度、弹性不均 不平顺处,轨道附加动 40-60 美元 刚度大,轨底挠度较平顺, 力增大,对轨下部件的 动力坡度小。 弹性要求更高 复合材料枕木 高弹性垫层保证轨道弹性均 匀、使用寿命长,降低养修 费用、节约木材。 更小的震动使车辆运行更稳 定,噪音更小,设备磨损 小;减振性能对铁路路基损 害小,需要的维护减少;加 目前由于采用复合材料 40-90 美元 不同,成本差异大。 关于标准只找到: CJT399-2012 聚 氨 酯 泡 沫合成轨枕 但需要有偿下载 强的强度可承受更重的轴载 重;由于改善了横向稳定性 和轨距控制,机车更节油; 80%可循环再生利用;为铁 路提速提供保证;环保,节 约资源 七、有关标准 GB 154-1984 枕木.pdf GBT 9221-1988 防腐木枕.pdf GBT 14019-2009 木材防腐术语.pdf JJG(铁道)158-1996 500kN 混凝土轨枕静载试验机检定规程.pdf TBT 1388-1981 混凝土轨枕、混凝土轨枕板用每米 50 公斤钢轨橡胶垫 板型式尺寸.pdf TBT 1389-1981 混凝土轨枕用每米 43 公斤钢轨橡胶垫板型式尺寸.pdf TBT 1878-2002 预应力混凝土枕疲劳试验方法.pdf TBT 2190-2002 预应力混凝土枕 Ⅰ型、Ⅱ型及Ⅲ型.pdf TBT 2629-1995 铁路混凝土轨枕枕下弹性垫板.pdf 复合轨枕相关标准:

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