深珠城际也将由西丽站向西引出

点击次数:   更新时间:2020-07-06 21:31     作者:和记娱乐

  日前,深圳铁路枢纽总图规划(2016—2030年)获得中国铁路总公司、广东省人民政府批复。

  北至广深铁路樟木头站(含);南至广深铁路深圳站(含);东至厦深铁路惠州南站(含);西至规划深茂铁路机场站(含)。

  规划铁路:近期建设深茂铁路深圳~江门段、光明城~西丽站相关工程;规划深圳~惠州、珠海、汕尾等珠三角区域城际铁路。

  规划年度深圳枢纽逐步形成衔接广州、赣州、汕尾(厦门)、茂名、香港等方向,广深港、赣深、厦深、深茂高铁、广深铁路等干线和穗莞深、深惠、虎龙、深珠等珠三角城际铁路引入的“双十字”放射形枢纽(枢纽总布置示意图见下图)。

  规划形成深圳北、西丽、深圳站及深圳东、福田、深圳机场、深圳坪山站“三主四辅”客运站布局,枢纽内普客始发终到作业集中至深圳东站办理。

  深圳北站:广深港高铁主要客运站。主要办理广深港高铁动车始发终到,部分赣深、厦深高铁动车始发终到作业,以及厦深高铁~广深港高铁动车通过作业。

  西丽站:赣深、深茂高铁主要客运站。主要办理赣深、深茂及部分厦深高铁动车始发终到作业,以及沿海高铁动车通过作业,兼顾办理部分深惠、深珠城际动车作业。

  深圳站:广深铁路主要客运站。主要办理广深铁路城际动车始发终到作业,以及广深铁路过境直通车作业。

  福田站:辅助深圳北站办理部分广深间高速城际动车始发终到,以及广深港高铁动车通过作业。

  深圳坪山站:东部地区客运站。主要办理部分厦深高铁、深茂铁路动车始发终到作业,以及深茂~厦深高铁动车通过作业。

  规划形成以平湖南、坂田、横岗为区域物流基地的货运网络。其中平湖南为一级物流基地;坂田、横岗为三级物流基地。规划深圳北、塘朗山(西丽)、坪山、深圳机场等动车段所(存车场)预留办理高铁快运作业条件,并在西部港区新建妈湾海铁联运站。

  1.动车设施。规划建设深圳北第二动车所、塘朗山(西丽)动车所;深圳机场站、深圳坪山站各配套规划动车所1处。

  2.机辆设施。规划年度结合普客作业集中至深东站办理,新建深圳东机务折返所、笋岗北(深圳东)客整所;枢纽其他客货机辆设施设备根据规划优化完善。

  3.其他配套设施。配合规划铁路建设,相应配置供电段、牵引变电所和综合维修段(车间)等相关设施,规划预留好用地。同时,枢纽内铁路客运站、物流基地等同步配套建设站前广场、市政道路、公交、地铁、水电气管网等市政配套设施。

  (五)引入线.规划深茂铁路,自西向东引入深圳机场站、西丽站,远景预留进一步向东延伸贯通深圳~汕尾城际铁路条件,并规划深机场站~深圳北站联络线.相关联络线。规划光明城~西丽站相关工程、厦深高铁经广深铁路至深圳方向客车联络线等。

  规划在深圳北、深圳机场、西丽、坪山等站点预留综合开发用地,支持铁路企业进行土地综合开发;整合枢纽内既有铁路沿线、车站及相关货场土地等,进行土地综合开发;结合土地集约利用,研究在动车所、存车场等设施上盖空间物业开发;结合客运需求、既有铁路能力利用情况等,按政府购买服务方式研究利用既有铁路通道开行市郊(域)客车,服务旅客出行。下阶段结合城市规划和开发业态,请广州局集团公司、深圳市相关部门切实做好规划调整和控制预留。

  广州局集团公司、深圳市要根据本批复精神,认真组织设计单位及相关部门进一步衔接落总图规划建设用地和综合开发用地范围及位置,并纳入城市总体规划,预留和控制好通道资源及建设、综合开发用地,有序推进铁路项目规划实施,做好城市交通和市政配套等,促进城市和铁路协调发展。(来源:深圳市轨道交通)

  深圳特区报2019年05月08日讯新建西丽站和深圳机场站,形成“三主四辅”铁路客站布局;近期建设深茂铁路深圳-江门段、光明城-西丽站相关工程,规划深圳-惠州、珠海、汕尾等珠三角区域城际铁路,形成“双十字”放射形铁路网。记者昨日从市轨道办获悉,中国铁路总公司和广东省政府已联合批复,同意深圳铁路枢纽总图规划修编方案,要求有序推进相关铁路项目的规划实施。

  去年广州局集团公司和深圳市政府报送深圳铁路枢纽总图规划修编的请示,日前中国铁路总公司和广东省政府原则同意并正式批复。批复指出,深圳枢纽是我国南部地区重要的铁路枢纽,贯彻落实粤港澳大湾区国家战略,结合新一轮中长期铁路网规划、城市发展规划、客货运输发展等,对深圳铁路枢纽总图进行修编十分必要。

  规划透露,深圳铁路枢纽范围北至广深铁路樟木头站(含),南至广深铁路深圳站(含),东至厦深铁路惠州南站(含),西至规划深茂铁路机场站(含)。规划年度为2030年,远景展望至2050年,近期工程至2020年。具体到铁路网构成,包括既有的广深港、厦深高铁和广深、平南、平盐铁路,在建的赣深高铁和穗莞深城际铁路。此外,近期还将建设深茂铁路深圳至江门段、光明城-西丽站相关工程,规划深圳-惠州、珠海、汕尾等珠三角区域城际铁路。

  规划年度内深圳枢纽将逐步形成衔接广州、赣州、汕尾(厦门)、茂名、香港等方向,广深港、赣深、厦深、深茂高铁、广深铁路等干线和穗莞深、深惠、虎龙、深珠等珠三角城际铁路引入的“双十字”放射形枢纽。

  根据最新的规划,深圳铁路客运车站布局也从原来的“两主三辅”变为“三主四辅”,包括深圳北、西丽、深圳站及深圳东、福田、深圳机场、深圳坪山站等。深圳东站定位为枢纽内普速客车客运站,办理枢纽内普客列车始发终到作业,其余6座车站均办理高铁动车始发终到和通过业务。

  深圳北站定位为广深港高铁主要客运站,主要办理广深港高铁动车始发终到,部分赣深、厦深铁路动车始发终到作业,以及厦深高铁-广深港高铁动车通过作业。西丽站定位为赣深、深茂高铁主要客运站,主要办理赣深、深茂及部分厦深高铁动车始发终到作业,以及沿海高铁动车通过作业,兼顾办理部分深惠、深珠城际动车作业。深圳站定位为广深铁路主要客运站,办理广深铁路城际动车始发终到作业,以及广深铁路过境直通车作业。

  福田站辅助深圳北站办理广深间高速城际动车始发终到,以及广深港高铁动车通过作业。深圳机场站辅助西丽站办理部分深茂铁路动车始发终到、立折及通过作业。深圳坪山站定位为东部地区客运站,办理部分厦深高铁、深茂铁路动车始发终到作业,以及深茂-厦深高铁动车通过作业。

  正式批复的深圳铁路枢纽规划图中,还专门提到了部分引入线、疏解线以及联络线,其中明确深茂铁路预留向东延伸连通深汕城际铁路条件。

  批复报告中明确指出深茂铁路引入深圳的线路,自西向东引入深圳机场站、西丽站,远景预留进一步向东延伸贯通深圳-汕尾城际铁路条件,并规划深圳机场站-深圳北站联络线。此外还规划光明城-西丽站相关工程,厦深高铁经广深铁路至深圳方向预留客车联络线。

  值得注意的是,批复报告中虽然没有明确城际铁路,但是在规划总图中却划出穗莞深、深惠、深珠以及深汕城际铁路线位走向。其中,穗莞深城际铁路今年将通到深圳机场,规划图中明确该线路将南延至前海,从前海到福田枢纽则为远景规划虚线。深惠城际大致走向是西丽-坂田-平湖-龙岗-坪地-惠阳-仲恺-惠州站,深珠城际则由西丽站向西引出、跨越珠江、延至珠海,深惠城际与深珠城际在西丽站交汇。

  此外,总图中还有一条连接深圳、东莞、广州和中山的虎龙城际,大致走向是坪山-龙岗-凤岗-塘厦-松山湖-长安-南沙-中山。

  在城际铁路方面,连接深圳和香港的港深西部快轨并未明确。但是记者从市轨道办了解到,这条线路在珠三角城际铁路网规划中保留。(深圳特区报 首席记者 徐兴东)

  深圳商报2019年05月08日讯 5月7日,深圳市轨道办相关负责人确认,《深圳铁路枢纽总图规划(2016—2030年)》已于日前获得中国铁路总公司、广东省人民政府批复。规划年度内,将在深圳形成“三主四辅”客运站布局,其中西丽站将纳入三大主站之一。同时,计划新建深茂铁路深圳—江门段、光明城—西丽站相关工程,以及深惠、深珠、深汕等珠三角区域城际铁路,深珠和深惠城际铁路将在西丽站交汇。

  关于规划的批复中提到,深圳枢纽是我国南部地区重要的铁路枢纽。贯彻落实粤港澳大湾区国家战略,结合新一轮中长期铁路网规划、城市发展规划、客货运输发展等,对深圳铁路枢纽总图进行修编是十分必要的。

  深圳急需要建设以高铁、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网,实现大湾区主要城市间1小时通达。根据规划,规划形成深圳北、西丽、深圳站及深圳东、福田、深圳机场、坪山站“三主四辅”客运布局,枢纽内普客始发终到作业集中至深圳东站办理。

  其中,西丽站是赣深、深茂高铁主要客运站,主要办理赣深、深茂及部分厦深高铁动车始发终到作业,以及沿海高铁动车通过作业,兼顾办理部分深惠、深珠城际动车作业。深圳机场站则辅助西丽站办理深茂铁路动车始发终到。

  规划透露,规划年度深圳枢纽将逐步形成衔接广州、赣州、汕尾(厦门)、茂名、香港等方向,广深港、赣深、厦深、深茂高铁、广深铁路等干线和穗莞深、深惠、虎龙、深珠等珠三角城际铁路引入的“双十字”放射形枢纽。

  在在建赣深高铁、穗莞深城际基础上,近期还将建设深茂铁路深圳—江门段、光明城—西丽站相关工程;规划深圳—惠州、珠海、汕尾等珠三角区域城际铁路。

  值得一提的是,规划枢纽总图方案中,深惠城际线路也在列。此前该线路曾因与规划中的深汕高铁在线位功能上存在重叠,而被暂停。根据枢纽总图方案,深惠城际线路走向和站点大致为:西丽—坂田—平湖—龙岗中心—坪地—惠阳新圩—仲恺—惠环镇—麦地路—惠州站。此外,深珠城际也将由西丽站向西引出,跨越珠江,延至珠海。

  深茂铁路项目东起深圳,贯穿深圳、东莞、广州、中山、江门、阳江、茂名等7市,其中江门至茂名段已经于2018年7月建成投入运营。而备受各方关注的深圳至江门段至今未能动工。其中,深茂铁路深圳至江门段起于深圳枢纽西丽站,经深圳宝安机场、东莞虎门、广州南沙、中山,止于江门站。

  根据此前媒体公开报道,深茂铁路计划在西丽站、深圳机场站设站。不过,该规划透露,深圳坪山站作为东部地区客运站,将办理部分厦深铁路和深茂铁路动车始发终到作业,以及深茂—厦深高铁动车通过作业。这或许意味着,深茂铁路将引入坪山站。规划也明确透露,深茂铁路远景预留进一步向东延伸贯通深圳—汕尾城际铁路条件,并规划深圳机场站—深圳北站联络线。(深圳商报记者 肖晗)

  来源:深圳梦(微信号ID:SZeverything)综合自深圳市轨道交通、深圳特区报、深圳商报

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